Comienza la prueba del TramBus en Buenos Aires: el primer test sobre Juan B. Justo anticipa el transporte que llegará en 2026
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires puso en marcha este lunes 17 de noviembre la prueba piloto del TramBus T1, un sistema de transporte eléctrico que en 2026 conectará Aeroparque con Nueva Pompeya y que se perfila como uno de los cambios más importantes en la movilidad porteña de la próxima década.
El test se realiza sobre los 12 kilómetros del Metrobus de la avenida Juan B. Justo, donde circularán las primeras unidades para evaluar su rendimiento, la interacción con semáforos, la infraestructura disponible y el comportamiento del flujo vehicular.
La vocera del GCBA, Laura Alonso, explicó que el inicio de la prueba constituye “un avance en la evolución del transporte público”, y subrayó que el TramBus será un complemento de superficie para la red de subtes. Uno de sus elementos distintivos será el sistema de “semáforos observados”, una tecnología que detecta la aproximación del vehículo y le otorga prioridad, permitiendo reducir hasta un 40% el tiempo de viaje.
Un sistema eléctrico, silencioso y con diseño de última generación
El TramBus funcionará con unidades 100% eléctricas, de cero emisiones y bajo nivel de ruido. Según detalló el Gobierno porteño, los vehículos incorporarán un paquete tecnológico que incluye conducción asistida, monitoreo permanente, accesibilidad total y climatización especial para garantizar comodidad y seguridad.
El sistema también tendrá su propia infraestructura:
- Estaciones centrales y laterales con diseño específico.
- Carriles exclusivos o preferenciales según el tramo.
- Paradores renovados, incluyendo espacios para bicicletas y lockers para logística.
Cada unidad contará con validadores multipago, permitiendo abonar el pasaje con tarjetas de débito, crédito, billeteras digitales o NFT. Además, tendrá integración tarifaria con el subte, de modo que quienes combinen ambos servicios accederán a un descuento.
Lo que viene: estaciones nuevas y un corredor de sur a norte
La Ciudad proyecta que el TramBus comience a funcionar a fines de 2026. La línea T1 conectará el Centro de Trasbordo Sáenz, en Nueva Pompeya, con Aeroparque, atravesando barrios como Boedo, Caballito, Palermo y Núñez, y cruzando todas las líneas de subte.
Se construirán 71 paradores, entre ellos 11 estaciones icónicas ubicadas en zonas de alto tránsito. Estas estaciones tendrán servicios complementarios y un diseño renovado que busca convertirlas en nuevos nodos urbanos.
El tramo completo alcanzará 18 kilómetros, integrando el Metrobus de Juan B. Justo con nuevos segmentos hacia el sur y el norte.
Una prueba clave para una Ciudad más intermodal
La prueba piloto busca evaluar la tecnología aplicada a los vehículos, la coordinación de prioridades semafóricas, el funcionamiento en carriles centrales y el comportamiento del sistema en un corredor real.
Cada día, en la Ciudad se movilizan 3,6 millones de personas, y el 47% lo hace en transporte público. Para el Ejecutivo porteño, el TramBus será una herramienta central para renovar la red y avanzar hacia un modelo más limpio, rápido y eficiente.
La experiencia de Juan B. Justo será determinante para ajustar detalles antes de avanzar con la construcción de estaciones y la implementación definitiva de un transporte que aspira a transformar la movilidad porteña en los próximos años.
