Caos en Constitución: una falla eléctrica paralizó al Tren Roca en plena hora pico y miles de pasajeros quedaron varados
Los ramales La Plata, Bosques vía Quilmes y Ezeiza sufrieron demoras y cancelaciones generalizadas desde las primeras horas del jueves. Trenes Argentinos espera normalizar el servicio recién el viernes. La línea ya acumula meses de interrupciones y circula con 13 servicios menos por jornada.
Desde las primeras horas de este jueves, la estación Plaza Constitución fue escenario de largas filas, andenes saturados y corridas para abordar las pocas formaciones que lograron salir. Una falla en el sistema de alimentación eléctrica de la cabecera del Tren Roca provocó demoras y cancelaciones generalizadas en los ramales La Plata, Bosques vía Quilmes y Ezeiza, dejando varados a miles de pasajeros en plena hora pico.
Qué pasó y qué comunicó Trenes Argentinos
La empresa Trenes Argentinos informó que la avería impidió la partida de trenes desde Constitución y obligó a prestar un servicio reducido en sentido a provincia: varias formaciones solo llegaron hasta Berazategui o Quilmes sin completar el recorrido habitual. Pasajeros que intentaban llegar a Monte Grande o Ezeiza relataron que los colectivos alternativos tampoco daban abasto y las paradas cercanas se desbordaron en cuestión de minutos. La empresa no ofreció servicios alternativos de micros durante el colapso, y los usuarios denunciaron que las aplicaciones oficiales no siempre reflejaban los horarios reales de arribo.
La expectativa de la operadora era retomar la frecuencia habitual recién durante la mañana del viernes, una vez reparado el sistema eléctrico.
Una línea que acumula interrupciones
El problema de este jueves no es un hecho aislado. El Tren Roca arrastra una serie de interrupciones desde hace meses. A fines de septiembre, un desplazamiento en el terraplén entre Hipólito Yrigoyen y Darío Santillán y Maximiliano Kosteki —producto de una obra de paso bajo nivel ejecutada por el Gobierno de la Ciudad— obligó a cancelar servicios y generó demoras que se extendieron por más de 24 horas. En abril, otra falla técnica en la zona de Gerli afectó a los ramales Ezeiza y Bosques vía Temperley y provocó retrasos de hasta 30 minutos y cancelaciones hacia Alejandro Korn.
Obras en marcha y 13 servicios menos por jornada
Los inconvenientes operativos se combinan con un cronograma reducido. Desde el 2 de junio, la línea circula con 13 servicios menos por jornada en sus ramales eléctricos. A eso se suman obras de renovación integral de 13,5 kilómetros de vía entre Avellaneda y City Bell, que incluyen cortes programados y servicios limitados los fines de semana. Trenes Argentinos reconoció que los cambios en el diagrama «fueron pocos» en días hábiles, pero que impactan de lleno en los horarios pico.
En Constitución, la postal se repite: formaciones que parten con velocidad limitada a 12 km/h, viajes que deberían durar 75 minutos y se extienden casi al doble, y usuarios que reclaman por la falta de refuerzos. La empresa sostiene que el objetivo de las obras es mejorar la seguridad y confiabilidad del servicio una vez finalizadas, pero reconoce que, mientras tanto, la experiencia de viaje será menos previsible y con demoras inevitables.
Una línea que no puede fallar
El Tren Roca es la línea más extensa del AMBA y conecta la Ciudad de Buenos Aires con partidos clave del sur: Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, Quilmes, Berazategui, La Plata, Ezeiza y Alejandro Korn. Según cifras oficiales, transporta más de 6,7 millones de pasajeros los días hábiles. Cualquier interrupción en su cabecera repercute en cadena sobre toda la red y deja sin transporte a cientos de miles de trabajadores y estudiantes que dependen del ferrocarril para llegar a sus actividades diarias. Un dato que la empresa conoce bien y que hace más difícil justificar la falta de alternativas cuando el sistema colapsa.
