El GCBA demolerá el “castillo medieval” de Villa Crespo en el marco de la recuperación de la ex AU3
El icónico inmueble de Darwin al 1200 será derribado para continuar con la reconstrucción del tejido urbano y evitar riesgos estructurales. La obra forma parte del plan de reurbanización del corredor de la ex Autopista 3.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires avanza con un nuevo paso en el proceso de reordenamiento y renovación urbana sobre el trazado de la antigua Autopista 3 (AU3). En ese marco, se confirmó la demolición del peculiar inmueble ubicado en la calle Darwin 1251, en el barrio de Villa Crespo (Comuna 15), conocido popularmente como “el castillo medieval” por las torres que sobresalen de su terraza y se divisan desde la avenida Juan B. Justo.
El edificio será demolido como parte de una obra que tiene un presupuesto oficial de $240.370.377,98 y un plazo estimado de ejecución de tres meses. La licitación fue convocada por la Subsecretaría de Abordaje Territorial y Obras del Ministerio de Desarrollo Humano y Hábitat, a través de la Unidad Ejecutora para la Renovación Urbana de la Traza de la Ex AU3.
Un castillo en el corazón del tejido urbano
La estructura a demoler es una propiedad rectangular con una terraza adornada por tres torres que simulan un estilo medieval, lo que la convirtió en un llamativo punto visual en el límite entre Villa Crespo y Palermo. Aunque no cuenta con protección patrimonial, el edificio es parte del paisaje urbano desde hace décadas y ha generado opiniones encontradas entre vecinos y especialistas en patrimonio urbano.
Sin embargo, desde el Ejecutivo porteño sostienen que la intervención es necesaria para “evitar intrusiones, derrumbes o desprendimientos que puedan representar un riesgo para terceros” y avanzar con el proceso de integración del área al entorno barrial.
Un proceso legal de larga data
La obra se enmarca en un conjunto normativo que regula la recuperación de los terrenos afectados por la traza inconclusa de la ex AU3. Esta autopista fue proyectada en los años setenta, pero jamás se completó. El tramo Norte-Sur, a lo largo de barrios como Villa Urquiza, Chacarita y Villa Crespo, quedó fragmentado por décadas, dejando vacíos urbanos y conflictos habitacionales.
Con el dictado de la Ley N° 324, la Ciudad creó el Programa de recuperación de la traza de la Ex AU3, cuyos objetivos son reconstruir el tejido urbano y social, garantizar soluciones habitacionales a los ocupantes y mejorar la calidad de vida en los barrios afectados.
A su vez, la Ley N° 3.396, reglamentada por el Decreto N° 359/10, estableció la creación de la Unidad Ejecutora, con competencia para planificar y ejecutar acciones que permitan concretar los objetivos del programa. Más recientemente, la Ley N° 6.769 extendió estos lineamientos al Sector 4, donde se encuentra el inmueble en cuestión.
Reurbanizar y evitar nuevos riesgos
Desde la Ciudad explicaron que la demolición del “castillo” forma parte del proceso de “reconstrucción del tejido urbano y social del área, evitando, así, tanto la intrusión como el derrumbe o desprendimiento de partes, causando daños a terceros”. En otras palabras, se busca evitar ocupaciones irregulares o el deterioro progresivo de estructuras en estado crítico, situación que ha sido frecuente en varios puntos de la ex AU3.
En paralelo, se trabaja en soluciones habitacionales definitivas para familias que residen en el sector, a fin de evitar nuevas vulneraciones de derechos.
Una deuda urbana con historia
A más de 40 años del inicio del fallido proyecto de la Autopista 3, el corredor urbano aún conserva múltiples zonas vacías, edificios abandonados y fragmentaciones barriales, especialmente en sectores de las comunas 11, 12, 13 y 15. Las leyes que rigen su transformación apuntan a cerrar esa herida urbana con criterios de integración, vivienda social y planificación participativa.
La demolición del inmueble de Darwin al 1200 es una pieza más en el complejo rompecabezas que implica rehacer ciudad donde antes hubo promesas truncas de infraestructura. Mientras tanto, urbanistas y ciudadanos debaten sobre cómo equilibrar la necesidad de renovación con el respeto a los elementos identitarios del paisaje urbano.
