Balvanera: cerrada por dos meses la estación Carlos Gardel de la Línea B de subtes
La estación Carlos Gardel de la Línea B de subtes, ubicada en Corrientes y Anchorena, permanecerá cerrada desde este lunes y por un plazo estimado de dos meses. El cierre responde a obras de reparación integral dentro del Plan de Renovación de Estaciones que lleva adelante Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), con trabajos tanto de infraestructura como de preservación patrimonial.
Detalles de las obras
Según informó el Gobierno de la Ciudad, el proyecto incluye impermeabilización de estructuras, recambio total de pisos, instalación de nuevas luces LED, renovación de la señalética y señalización braille en pasamanos y pórticos, así como la incorporación de nuevo mobiliario en andén (bancos, cestos y apoyos isquiáticos).
En materia de impermeabilización, se realizarán inyecciones y tratamientos de juntas con materiales de última generación que buscan prolongar la vida útil de las instalaciones y prevenir filtraciones, una de las problemáticas más habituales en la red.
Conservación patrimonial
Uno de los ejes más destacados es la restauración de diez murales que forman parte de la identidad cultural de la estación. Los trabajos están a cargo de equipos especializados en conservación, con el objetivo de preservar la calidad artística y asegurar su continuidad en el tiempo. La estación Carlos Gardel es, además, una de las más emblemáticas de la Línea B por su cercanía al Abasto y por las referencias culturales ligadas al tango y a la figura del Zorzal Criollo.
Objetivos de la intervención
El GCBA explicó que las obras abarcan accesos, galerías de escaleras (pedestres y mecánicas), vestíbulos y andenes. El objetivo es garantizar una circulación más cómoda y segura para los usuarios, con mayor iluminación y espacios ordenados.
“Se busca descomprimir el tránsito de pasajeros y mejorar las condiciones de accesibilidad, en línea con el plan integral de modernización de la red”, indicaron voceros de SBASE.
Avances en otras estaciones
En el marco de este plan, ya se pusieron en valor once estaciones de la red: Castro Barros, Lima y Acoyte (Línea A); Pueyrredón y Pasteur-AMIA (Línea B); San Martín (Línea C); Bulnes, Facultad de Medicina, Scalabrini Ortiz y Palermo (Línea D); y Jujuy (Línea E).
También se realizaron intervenciones en trece paradores del Premetro, que incluyeron mejoras de accesibilidad, mobiliario y luminarias.
Actualmente, las tareas de renovación se concentran en Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A); Uruguay y Malabia (Línea B); y Tribunales y Agüero (Línea D). En paralelo, ya se lanzaron licitaciones para las estaciones Medrano y Ángel Gallardo (Línea B), Lavalle e Independencia (Línea C), y General Urquiza y Entre Ríos (Línea E).
Impacto en los usuarios
El cierre de Carlos Gardel obliga a los pasajeros de la Línea B a utilizar como alternativa las estaciones más cercanas: Pueyrredón y Medrano. Desde el Gobierno porteño recomiendan prever mayores tiempos de viaje durante el período de obras y remarcan que las intervenciones forman parte de una estrategia a largo plazo para modernizar el servicio.
“Estamos trabajando para que los vecinos cuenten con estaciones más accesibles, seguras y confortables, respetando al mismo tiempo el valor cultural de cada una”, sostuvo un comunicado de SBASE.
