Denuncian presuntos negociados en torno al MotoGP y la Fórmula 1 en Buenos Aires
El legislador Juan Modarelli apuntó contra el Gobierno porteño por obras en el Autódromo Gálvez y contratos millonarios con empresarios cercanos al macrismo. Reclama transparencia y licitación pública.
En medio de la discusión por el Presupuesto 2026, el legislador peronista Juan Modarelli denunció la existencia de “un entramado de negocios en torno a las obras del Autódromo Óscar y Juan Gálvez y la organización del MotoGP 2027 y la Fórmula 1 en Buenos Aires”, que —según afirmó— beneficiaría a empresarios ligados a la familia Macri.
La acusación se conoció mientras el Gobierno porteño, encabezado por Jorge Macri, avanza con la relocalización del MotoGP desde Termas de Río Hondo hacia la Ciudad y proyecta la llegada de la Fórmula 1 en 2027, en un plan que prevé una inversión multimillonaria y obras de infraestructura en el sur porteño.
Una inversión millonaria y nombres conocidos
Según la presentación de Modarelli, el plan oficial contempla una inversión de 100 millones de dólares en infraestructura y el pago de 57 millones de euros al Grupo OSD, la empresa privada que organizaría el MotoGP en Buenos Aires.
El grupo es encabezado por el empresario mendocino Orly Terranova, quien mantiene vínculos históricos con el macrismo y que, según el legislador, “arrastra múltiples sospechas por negociados ilegales y un procesamiento por asociación ilícita en la causa por el intento de apropiación del Grupo Indalo”.
“Estamos hablando de un acuerdo millonario sin licitación pública, sin convenio oficial y sin mecanismos de control. Todo se definió a puertas cerradas”, cuestionó Modarelli, al exponer ante la Comisión de Presupuesto de la Legislatura.
El legislador remarcó además que los contribuyentes porteños ya financiaron obras y asignaciones en el Autódromo por más de 56 mil millones de pesos entre 2023 y 2025, sin resultados visibles.
“Si comparás esos números con la falta de inversión en clubes, escuelas, hospitales o polideportivos del sur, queda claro cuáles son las prioridades del Gobierno de Jorge Macri”, añadió.
Circuito callejero y nuevo gasto público
El plan prevé además que el Autódromo permanezca cerrado desde fines de 2025 hasta 2027, mientras se realicen las obras de modernización a cargo de la empresa estatal AUSA.
Durante ese período, se proyecta la construcción de un circuito callejero en Villa Soldati, que sería financiado parcialmente por la Corporación Buenos Aires Sur, con un gasto adicional estimado en más de 3.000 millones de pesos.
El diseño del nuevo trazado fue encargado al arquitecto alemán Hermann Tilke, reconocido por su trabajo en varios circuitos de Fórmula 1, y el objetivo es obtener la homologación FIA 1, requisito indispensable para albergar una competencia oficial de la categoría.
“La cuestión no es solo cuánto se gasta, sino dónde se elige gastar. Mientras se invierten miles de millones en el negocio del Autódromo, los clubes de barrio y espacios deportivos comunitarios del sur siguen sin apoyo ni obras”, cuestionó Modarelli.
Silencio oficial y tensiones políticas
Hasta el momento, el Ejecutivo porteño no respondió formalmente a las preguntas planteadas por el legislador, quien también solicitó la publicación de los contratos, convenios y estudios de impacto ambiental vinculados al proyecto.
El tema se suma a las tensiones internas dentro del PRO y a las diferencias entre el entorno de Jorge Macri y el sector más cercano a los hermanos Milei, en un contexto de reacomodamiento político pos-electoral.
“El Gobierno debe rendir cuentas. No puede haber megaobras financiadas con fondos públicos sin transparencia ni control”, concluyó Modarelli, que anticipó la presentación de un pedido de informes en la Legislatura.
Mientras tanto, las obras avanzan y las preguntas —como señaló el propio legislador— siguen sin respuesta.
