La Ciudad de Buenos Aires apuesta a la movilidad sostenible con la implementación del TramBUS
El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, anunció la incorporación de dos nuevas líneas de TramBUS, un innovador sistema de transporte público que combinará la eficiencia del Metrobus con la sostenibilidad de los vehículos eléctricos. La primera línea comenzará a funcionar en 2026 y se espera que beneficie a más de 60.000 usuarios diarios.
El TramBUS se presenta como una alternativa moderna y ecológica para mejorar la conectividad en la ciudad, con unidades 100% eléctricas, silenciosas y adaptadas para personas con discapacidad. A diferencia del Metrobus, este sistema contará con carriles exclusivos, semáforos sincronizados y una mayor integración con la red de subtes y ferrocarriles, lo que permitirá reducir hasta un 40% los tiempos de viaje actuales.
T1 y T2: conectividad transversal para la Ciudad
La primera línea, denominada TramBUS 1 (T1), circulará desde la Costanera, a la altura de Aeroparque, hasta el Centro de Trasbordo Sáenz, en Nueva Pompeya. En su recorrido atravesará los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya, con conexiones a cinco líneas de subte (D, B, A, E y H) y a la estación Sáenz del ferrocarril Belgrano Sur.
Por su parte, la línea TramBUS 2 (T2), que entrará en funcionamiento en 2027, tendrá un trazado transversal de norte a sur por el oeste de la ciudad. Conectará la estación Belgrano C del ferrocarril Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgrano. Esta línea también enlazará con las estaciones Congreso de Tucumán (línea D), Luis María Drago y Pueyrredón (ferrocarril Mitre).
Eficiencia y transparencia como bandera
Durante el anuncio, Jorge Macri destacó que el TramBUS es parte de un plan integral de movilidad sostenible que busca transformar el transporte público en la Ciudad. «El TramBUS es una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad y además, silencioso por lo que también vamos a reducir la contaminación sonora», explicó el jefe de Gobierno.
El proyecto se enmarca en la política de eficiencia y transparencia en la administración de los recursos públicos que la actual gestión del PRO reivindica como uno de sus sellos distintivos. «En nuestro primer año de gestión, además de tener el menor nivel de deuda de los últimos 12 años, logramos un superávit del 3,9%. Gastamos menos, ahorramos e invertimos en obras que cambian la vida de los porteños para siempre», afirmó Macri.
La llegada del TramBUS forma parte de una estrategia para fortalecer la red de transporte público de la ciudad, mejorar la conectividad en los barrios y reducir el impacto ambiental, en línea con los compromisos internacionales de sostenibilidad asumidos por Buenos Aires. Con su implementación, la Ciudad da un paso hacia un modelo de movilidad más eficiente, inclusivo y ecológico.
