Se realiza un acto a 12 años de la tragedia de Once
El acto fue convocado por las familias y victimas de la tragedia como una recordatorio al accidente occurrido en 2012 donde murieron 51 personas y hubo casi 800 heridos.
El 22 de febrero de 2012, un tren de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) colisionó contra una de las plataformas de la estación Once de Septiembre, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Los primeros tres vagones se comprimieron, provocando la muerte de 52 personas y dejando a 740 pasajeros heridos, repasa un estudio de Diego Pando y Adrián Darmohraj, investigadores del Centro de Investigaciones por una Cultura de Seguridad de la Escuela de Negocios de la Universidad de San Andrés.
“El expediente judicial de la causa dio a conocer la inexistencia de protocolos para maquinistas sobre la velocidad de ingreso al andén, la suspensión de capacitaciones y simulacros para casos de emergencia, y la falta de instrumental en la cabina para indicar fallas en el funcionamiento de los frenos. Además, testigos declararon que los operarios menos experimentados tomaban los servicios en las horas pico. El conductor del coche accidentado tenía únicamente dos años y medio de experiencia en el ramal Sarmiento. En cuanto al equipamiento, hasta la fecha del accidente, el 60% de los coches del ramal de TBA tenían 50 años de uso en promedio y el 90% de ellos presentaba algún inconveniente. Si bien los coches debían ser revisados cada 740.000 kilómetros, el tren de Once había sido revisado por última vez en 1997 y ya llevaba 1.994.786 kilómetros recorridos”, señala este informe.
Pando afirma que “el accidente estaba ahí, solo había que poner lugar, día y hora. La tragedia de Once podría haber sucedido antes, porque la gestión ya venía debilitándose”.
