Renovación de estaciones del Subte porteño: Lima y Pueyrredón cerradas por tres meses
Desde el martes 7 de enero, las estaciones Lima (líneas A y C) y Pueyrredón (línea B) cerrarán sus accesos al público durante un plazo estimado de tres meses, como parte de un plan de renovación integral impulsado por Subterráneos de Buenos Aires SE (Sbase). Estas obras se suman a los cierres ya vigentes en Scalabrini Ortiz y Palermo, ambas de la línea D, en el marco de un programa de modernización que busca mejorar la infraestructura y la experiencia de los usuarios.
Detalles de la renovación
Las reformas incluyen:
- Impermeabilización, pintura y reparación de pisos.
- Instalación de iluminación LED para mejorar la visibilidad y seguridad.
- Renovación de señalética y colocación de señalización en braille para garantizar accesibilidad.
- Mejoras en el mobiliario del andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos.
- Intervenciones en accesos, vestíbulos y galerías de escaleras para facilitar la circulación.
Además, la obra contempla la restauración de piezas patrimoniales, reforzando el valor histórico de estas estaciones ubicadas en puntos neurálgicos de la ciudad.
Impacto en los pasajeros
Dado que ambas estaciones son de combinación, se implementaron medidas para mitigar el impacto en los usuarios:
- En Pueyrredón, que conecta con la Línea H, se podrán solicitar tickets de combinación en Carlos Gardel, Pasteur-AMIA (Línea B) y Corrientes (Línea H).
- En Lima, los usuarios podrán gestionar combinaciones en Sáenz Peña y Piedras (Línea A) o Avenida de Mayo (Línea C).
Proyectos en marcha y futuro del Subte
La renovación de Lima y Pueyrredón se suma a las recientes obras de puesta en valor en estaciones como Castro Barros y Acoyte (Línea A), San Martín (Línea C), Bulnes y Facultad de Medicina (Línea D), y otras. Paralelamente, avanza la última etapa de Central Obelisco, un proyecto clave para mejorar la accesibilidad y la conectividad de las líneas C, B y D.
Próximamente, se iniciarán intervenciones en estaciones como Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); Agüero, Tribunales y Plaza Italia (Línea D); y Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A). También continúan los trabajos en paradores del Premetro, como Mariano Acosta y Cecilia Grierson.
Un desafío a largo plazo
Si bien el objetivo es ofrecer estaciones más modernas y accesibles, los cierres temporales suponen un desafío para los usuarios, que deberán adaptarse a cambios en su recorrido diario. Por otra parte, los antecedentes de extensiones en los plazos de obras similares generan incertidumbre sobre el cumplimiento de los tres meses anunciados.
Este ambicioso plan de renovación, aunque disruptivo en el corto plazo, busca transformar el Subte porteño en un sistema más eficiente, cómodo y seguro, adaptado a las demandas de la ciudad actual.
